orel.jpgДо революции в России выпускались несколько марок автомобилей, одна из которых носила экзотическое название "Хрущов". Эти машины изготавливались на Машиностроительном заводе М. М. Хрущова в городе Орле.

Михаил Михайлович Хрущов (1866-1922) был выпускником Петербургского института путей сообщения и помещиком. В 1891 году он продал свое имение и на вырученные деньги купил небольшой чугунолитейный заводик. Новый владелец его расширил и стал выпускать различные сельскохозяйственные машины. С 1903 года М. М. Хрущов начал производить стационарные двухтактные бензиновые двигатели шведской конструкции. Эти двигатели выпускались под маркой "Орел".

Начало производства транспортных средств с механическими двигателями было положено в том же 1903 году, когда М. Хрущов получил заказ на постройку саней-автомобиля. Идея снегохода со спиральными полозьями принадлежала изобретателю К. Кульсу. М. Хрущов заказ выполнил, однако внес в конструкцию саней свои новшества, за что Кульс жаловался на заводчика в прессе. Тем не менее задумки Хрущова, воплощенные в этом снегоходе, до сих пор используются в современных танках, тракторах и гусеничных тягачах. khrushev.jpg

Число хрущовских машин, выпущенных в Орле, точно неизвестно: от одной до пяти. Первоначально было задумано построить три автомобиля, но на это не хватило средств. Работа началась в 1909 году. Первый двигатель был собран, но только с третьей попытки. Этот мотор установили на имевшийся у Хрущова французский автомобиль "Рено" - или опять же, внеся свои новшества и значительно переделав его. На новом автомобиле, цепная передача, доставшаяся ему от "Рено", была заменена карданной. Детали собирались со всего мира: карбюратор - "Зенит", магнето и свечи - фирмы "Бош", а стальная рама была выписана из Бельгии. А кузов типа "Торпедо" и деревянные колеса по заказу изобретателя изготовили на экипажной фабрике Евсеева в Москве.

Первый автомобиль марки "Хрущов" был продан некоему Маркову в станицу Урюпинскую на Дону, а позже, во время I Мировой войны, его конфисковали для нужд армии. Дальнейшая судьба автомобилей М. Хрущова неизвестна.

  Машиностроительный завод М. М. Хрущова в Орле, выпускавший сельскохозяйственные машины и стационарные керосиновые двигатели, в 1909 г. взялся за изготовление опытной партии автомобилей. Двигатель - нижнеклапанный, четырехцилиндровый мощностью 14-16 л. с., причем все цилиндры объединены в одной отливке. Кузов для первого образца изготовила экипажная фирма А. А. Евсеева в Москве. Всего Хрущов построил пять автомобилей марки "Орел". (avtomash .ru)

 

 

  orel_1910.jpg


Before revolution in Russia some marks of automobiles were issued, one of which carried exotic name "Khruschov". These machines were made at M.M.Hrushchova's Machine-building factory in the city of Orel.

Michael Mihajlovich Hrushchov (1866-1922) was the graduate of the Petersburg institute of means of communication and the landowner. In 1891 it has sold the manor and on the obtained money has bought small iron заводик. The new master has expanded it and began to let out various agricultural machines. Since 1903 M.M.Hrushchov started to make stationary duple gasoline engines of the Swedish design. These engines were issued under easily soiled "Orel".

The beginning of manufacture of vehicles with mechanical engines was necessary in the same 1903 when M.Hrushchov has received the order for construction of the sledge-automobile. The idea of a snowmobile with spiral runners belonged to inventor K.Kulsu. Hrushchov the order has executed, however has brought to a design of sledge in the innovations, for what Кульс complained of the factory owner in press. Nevertheless задумки Хрущова, embodied in this snowmobile, till now are used in modern tanks, tractors and caterpillar tractors.

The number Hrushchova's the machines exhausted in Orel, is precisely not known: from one up to five. Has originally been conceived to construct three automobiles, but on it there were no means. Work began in 1909. The first engine has been collected, but only from the third attempt. This motor have established on available at Хрущова French automobile " Renault" - or besides, having brought in the innovations and considerably having altered it. On the new automobile, the chain drive getting to it from "Renault", has been replaced карданной. Details gathered from all world: the carburetor - "Zenith", магнето and candles - firms " Bosch", and the steel frame has been written out from Belgium. And such as "Torpedo" and wooden wheels under the order of the inventor have made a body on экипажной Yevseyev's to factory in Moscow.

The first automobile of mark "Khruschev" has been sold certain Markov in village Урюпинскую on Don, and later, during time I of World war, in time I of World war, it have confiscated for needs of army. The further destiny of automobiles of M.Hrushchova is unknown.

diecar. narod. ru