Однако столкновений автомобилей  зафиксировано не было. - Обычно первый снег всегда приводит к затруднению движения на дорогах, - рассказывает замдиректора “Управления федеральной дороги “Москва-Крым” Иван Ян.  - Это не всегда связано с плохим состоянием дорожного полотна. Многие автомобилисты не спешат переходить на зимнюю резину, используют изношенные протекторы. По словам Яна, службы управления с 1 ноября были переведены в режим готовности к гололеду, несколько машин, загруженных пескосмесью, дежурили круглосуточно.  - Поэтому мы не были застигнуты врасплох, - говорит он. - По нормативам допустим 4-х часовой перерыв в движении транспорта для приведения дорожного полотна в рабочее состояние. У нас таких критических показателей заторов движения зафиксировано не было. Так что можно сказать, что с задачей мы справились. - К сожалению, некоторые подъемы в Орловской области не оборудованы специальными полосами,- комментирует Иван Александрович.

Поэтому большегрузные авто, не подготовленные к зимним дорогам, останавливались и соответственно образовывали пробки. За двое суток на участок автотрассы Москва-Крым было высыпано более 1000 тонн противогололедной смеси, 23 спецмашины обслуживали эту федеральную трассу в Орловской области. Для сравнение: на трассу Орел-Ливны было высыпано 260 тонн, а на Орел-Болхов 97 тонн пескосмеси. Сейчас затруднений на трассах федерального назначения в Орловской области не наблюдается.

А. Быстров orelsreda ru